ENDURO
NEJBLIŽŠÍ ZÁVOD: ENDURO 27.9.2026
Závodníky čekají 3 sjezdy vyžadující technické znalosti a umění ovládat kolo. Přesuny mezi nimi jsou neměřené a pořadí si zvolí každý dle svého. Úseky jsou krátké sjezdy v terénu a vyžadují techniku a dovednost + kvalitní kolo s odpružením. Lokalita-Cvilín v Krnově.
Ideální pro závodníky hledající adrenalin a nové výzvy. Vyžadují kvalitní kolo, techniku a sjezdařské schopnosti. Vstupenky online kupujte do 25.9. Po naplnění kapacity bude systém uzavřen. V případě volných míst bude možné koupit startovné na místě.
Registrace na místě probíhá v den závodu do 10:00 u SVČ (pouze do naplnění kapacity). Na stanovišti na Cvilíně je pro všechny účastníky zajištěn pitný režim a občerstvení.
Věkové kategorie jsou jiné (jednodušší) než u Enduro série.
Muži / ženy A do 21 let
Muži / ženy B 22-55 let
Muži / ženy C 55 +
Je možné závodit i na e-biku.
Úseky jsou sjezdy v terénu přes kameny, kořeny, kamenné schody, lesní stezky atp. Všechny vyžadují hlavně maximální technické dovednosti. Po absolvování všech úseků se účastník vrací na základnu, kde bude oceněn.
Chicken verzi (dětská pro začátečníky) stačí jeden lehký úsek absolvovat, medaile přebírají hned jak mají hotovo.
Eagle (závodní verze) bojují na čas a umístění v kategorii. Každý úsek je měřen stylem start - cíl. Startuje se jednotlivě po minutových intervalech. Vyhlášení je kolektivní. Bude vyhlášen nejlepší v každém úseku a 3 nejlepší v celkovém součtu času.
Pravidla pro servis, kategorie, závodní pravidla a chování na trati jsou stejná jako u běžných závodů enduro série.
Závodníci eagle musí mít povinně k helmě ochranu páteře, chrániče loktů a kolen.
1. TRAŤ ZÁVODU A BEZPEČNOST
1.1 Enduro trať se skládá z několika tzv. RZet (rychlostních zkoušek) a transferů. RZety jsou převážně sjezdové, s úsekem stoupání, který není delší než 15% celkové délky RZety. Trať není extrémně technicky náročná.
1.2 Transfery slouží k přesunu závodníků z cíle jedné na start následující RZety. Závodníci se mohou přesouvat ve skupinkách, ale vždy vlastními silami bez použití cizí pomoci. A před závodem je stanoven časový limit na celý závod, který se počítá od startu do první Rzety nebo prvního transferu. Ředitel závodu má právo limit posunout o 15 minut v případě, že více než 20% jezdců časový limit nestihlo.
1.3 V rámci zázemí závodu (v blízkosti startu a cíle závodu) bude připraveno mechanické depo, které závodníci mohou využít pro cizí technickou pomoc.
1.4 Trať je vyznačena značící páskou a směrovými černo žlutými značkami, dále průjezdovými brankami. Trať je možno najíždět v sobotu od 13:00 hodin před závodem na vlastní nebezpečí, přičemž kompletní značení bude dokončeno v sobotu v 12:00 hodin. Během tréninku není zajištěn zdravotnický dozor.
1.5 V případě vyšší moci má ředitel závodu právo závod předčasně ukončit. Pro určení pořadí budou započítány pouze RZety, které odjela celá startovní listina, mimo závodníků, kteří závod nedokončili z jiných důvodů.
1.6 Zdravotní služba je zajištěna pouze v průběhu závodu (neděle). Závodníci jsou povinni spolupracovat se ZS a případně přerušit závod.
2. PORUŠENÍ PRAVIDEL ZÁVODU ČESKÉ ENDURO SÉRIE
2.1 Závodník porušuje pravidla v případě:
2.1.1 špatně či neúplně vyplněné přihlášky.
2.1.2 zkrácení trasy, neprojetí průjezdové branky. Závodník je zodpovědný za to, že se bude držet oficiálně vyznačené tratě a sám zodpovídá za své chyby, jichž se na trati dopustil. Závodník je povinen držet se přirozené linie trailu.
2.1.3 předčasného najíždění tratí mimo dané dny, které jsou vyhrazeny pro trénink!!! (sobota)
2.1.4 nedovolené pomoci
2.1.4.1 Závodník se vystavuje časové penalizaci nebo diskvalifikaci v případě využití cizí pomoci , tj. pomoci od člověka, který není účastníkem závodu s výjimkou oficiálního depa. Pomoc od závodníků je povolena.
Závodník používá jedno kolo, tedy jeden rám, zadní stavbu, vidlici a pár kol.
Pomoc mimo vyznačenou trať závodu, tj. v zázemí, parkovišti atd.
Závodníkům je dovolena výměna komponentů vlastními silami, s pomocí závodníků nebo v rámci servisního depa s následujícími výjimkami:
výměna rámu, zadní stavby, vidlice, kol a baterie v případě elektrokol (závodníci musí jet na jednu baterku, ale mohou v rámci časového limitu dobíjet)
2.1.4.2 Přijmutí občerstvení mimo občerstvovací stanice, mimo občerstvení, se kterým závodník odstartoval.
2.1.4.3 Vývoz autem apod. To znamená jakékoli shuttlování NENÍ POVOLENO ani při pátečním a sobotním tréninku!!!
2.1.5 použití neadekvátního kola nebo vybavení pro trénink nebo hlavní závod, které by mohlo vést k ohrožení zdraví nebo života závodníka nebo jiných účastníků závodu
2.1.6 hrubého a nesportovního chování, a to zejména vůči oficiálním představitelům. Každý účastník by se měl chovat podle zásad fair-play, slušně, ohleduplně a neohrožovat na zdraví a životě sebe ani ostatní závodníky. Závodník má povinnost poskytnout první pomoc na trati zraněnému závodníkovi a nahlásit zranění nejbližšímu pořadateli. Časová ztráta v důsledku poskytnutí první pomoci může být po zvážení ředitele závodu odečtena od dosaženého času.
2.1.7 nedodržení povinné výbavy, řádně umístěného a správného startovního čísla s čipem.
2.1.8 použití zakázaných dopingových látek (dle předpisů ČSC a UCI).
2.1.9 vyhazování odpadků na trati. Závodník musí brát ohled na životní prostředí. Odhazovat píchlé duše, cyklistické lahve, obaly od gelů, tyčinek, apod. je možné pouze v místech k tomu určených
2.1.10 nenahlášení odstoupení ze závodu. Jestliže závodník odstoupí z jakéhokoliv důvodu ze závodu, je povinen tuto skutečnost neprodleně nahlásit časomíře nebo řediteli závodu nebo rozhodčímu
2.1.11 úpravy startovního čísla. Závodník nesmí tabulku se startovním číslem nijak řezat, stříhat ani upravovat.
2.1.12 opuštění trati. Závodník je povinen využít vyznačený transfer, pro přesun mezi RZetami.
Každý závodník startuje na vlastní nebezpečí a zodpovědnost a je povinen plně respektovat rozhodnutí a nařízení pracovníků a organizátorů závodu. Organizátor nenese žádnou zodpovědnost za fyzickou, psychickou nebo materiální újmu vzniklou během tréninků nebo závodu ani za případné následky vzniklé během závodu nebo tréninku.